Un ghidaj de navă este o punte întărită sau o armătură de perete care ghidează liniile de ancorare sau lanțul de ancore printr-o cale fixă, prevenind frecarea și distribuirea sarcinii. Fără un cablaj proiectat corespunzător, o linie de ancorare poate tăia marginile punții pe vreme grea, iar un lanț de ancoră poate rupe un parapet. Acest ghid explică ce face un canal de rulare, ce tipuri există, cum să îl selectați pe cel potrivit și cum să îl întrețineți astfel încât restul mașinilor de punte să funcționeze în siguranță.
Ce face un ghidaj de navă?
Un ghidaj de navă îndeplinește trei sarcini esențiale: schimbă direcția unei linii, reduce uzura cauzată de frecare și protejează echipajul și carena de defecțiunea bruscă a liniei. Un ghidaj nu este un dispozitiv de stocare a încărcăturii; pur și simplu ghidează linia în timp ce transferă forțele laterale și verticale către structura navei.
Pe o punte de acostare, cablajul este de obicei poziționat astfel încât linia să se îndrepte direct spre manipularea liniei de acostare echipamente. Dacă linia trebuie să întoarcă un colț sau să treacă printr-un bastion, canalul devine punctul de contact. Pentru manipularea ancorei, un ghidaj al lanțului ghidează lanțul ancorei între șantin și poziția de depozitare, menținând unghiul lanțului suficient de stabil pentru o transportare lină.
Principalele tipuri de cabluri pentru nave
Cele patru tipuri obișnuite de ghidaje pentru nave sunt canalele închise, canalele deschise, canalele cu role și canalele cu mai multe role; fiecare se potrivește cu o direcție de încărcare și un tip de cablu diferit.
| Tip | Locație tipică | Cea mai bună aplicație | Avantaj cheie |
|---|---|---|---|
| Canal închis | Bastioane si scoici | Linii de acostare simple cu un unghi mic | Cost scăzut, rezistență ridicată, fără piese în mișcare |
| Deschideți canalul | Punți de ancorare lângă șină | Eliberare sau conectare rapidă a liniei | Deschiderea superioară permite echipajului să intre sau să iasă rapid |
| Ghid de rulare cu role | Punți laterale și zone de remorcare | Linii care își schimbă direcția în timp ce sunt supuse unei sarcini grele | Rola reduce frecarea și previne frecarea |
| Ghid de rulare multi-role / piedestal | Nave mari, remorchere, nave offshore | Fibră de diametru mare sau cabluri de sârmă | Distribuie uzura si reduce stresul la incovoiere |
Producem canale închise, deschise, cu role și cu role multiple, cu corpuri din oțel turnat sau fabricat, dimensionate la diametrele liniei pentru care sunt evaluate utilajele dvs. de punte.
Cabl marin cu opțiuni de role pentru acostare și remorcare Acest dispozitiv montat pe punte ghidează ușor frânghiile și lanțurile în timpul acostării și remorcării. Tipurile de role reduc frecarea și prelungesc durata de viață a liniei. Materialul și gradul de încărcare determină adecvarea pentru serviciul lung al navei. Vizualizare produs → Materiale, evaluări și considerații de fabricație
Alegerea materialului și gradul de încărcare decid dacă un canal de rulare supraviețuiește unei durate de viață de 20 de ani a navei sau eșuează la primul vârf de acostare a furtunii. Corpul de bază este în mod normal din oțel carbon sau oțel inoxidabil, cu galvanizare la cald sau vopsea care protejează suprafața exterioară; rolele portante folosesc oțel călit cu rulmenți etanșați.
Materiale comune
- Oțel turnat: puternic, rezistent la impact, potrivit pentru aplicații grele de ancorare și lanțuri de ancorare.
- Oțel inoxidabil (de exemplu, 304 sau 316): rezistă la coroziune, utilizat pe iahturi, bărci de lucru și zone cu expunere ridicată la sare.
- Oțel carbon cu galvanizare la cald: economic și durabil pentru medii marine interioare sau mai puțin agresive.
Evaluări de sarcină și clasificare
Limita de sarcină de lucru a unui canal trebuie să fie mai mare decât rezistența la rupere a liniei pe care o ghidează, deoarece un canal vede atât tensiunea din linie, cât și forța de reacție din schimbarea direcției. Societățile de clasificare precum CCS, BV, ABS, LR, DNV, NK, KR și BKI solicită ca fitingurile structurale ale punții să îndeplinească regulile lor înainte de instalarea pe nave clasificate. Când comandați, solicitați certificatul de testare și certificatul de material împreună cu desenele.
Pentru ghidarea lanțului de ancorare, orificiul canalului este potrivit cu diametrul lanțului și unghiul de cădere față de dispozitivul de blocare a lanțului. Un corp prelucrat CNC și sudat este de preferat față de corpurile turnate în serii mici, deoarece ne oferă o livrare mai rapidă și un control dimensional mai ușor.
Cum să alegeți conductorul potrivit pentru navă
Alegerea canalului potrivit se reduce la cinci factori: diametrul liniei, direcția sarcinii, poziția de montare, materialul liniei și cerințele societății de clasificare.
- Măsurați diametrul maxim al liniei, nu linia medie de lucru. Deschiderea canalului trebuie să elibereze un ochi îmbinat sau o priză de sârmă cu o marjă de cel puțin 10%.
- Determinați direcția sarcinii: verticală, orizontală sau un unghi compus. Un ghidon simplu închis poate suporta sarcină radială în orice direcție, în timp ce un ghidon cu role este optimizat pentru rotație în linie.
- Alegeți poziția de montare: parapeții au nevoie de o armătură compactă cu o placă de suport; Instalațiile pe punte au nevoie de un piedestal sau o placă de bază cu drenaj adecvat.
- Verificați materialul liniei: cablurile din fibre necesită raze netede și suprafețe cu frecare scăzută, în timp ce cablurile de sârmă necesită raze și caneluri mai dure care să reziste la strivire.
- Confirmați regula de clasificare și standardul de testare pentru clasa de nave. Un canal care trece ștampilarea DNV nu este acceptat automat pentru ABS sau BV.
Raport minim de deschidere utilizat în practica noastră de proiectare
| Tip frânghie | Scop | Raport minim recomandat |
|---|---|---|
| Funie din fibre sintetice | Lăsați îmbinarea și degetarul să treacă fără să ciupească | 3:1 |
| Sârmă de sârmă | Preveniți oboseala la îndoire la punctul de contact | 4:1 |
| Lanț de ancorare | Lăsați lanțul să alunece fără să se prindă de știfturi | Potriviți diametrul nominal al lanțului cu raza alezajului; lățimea deschiderii de 1,5–2 ori diametrul lanțului |
Dacă se folosește un șpriț atât pentru ancorare, cât și pentru acostare, aranjamentul canelului trebuie să satisfacă ambele sarcini. Puteți citi mai multe despre această evaluare în articolul nostru despre dacă poate fi folosit un șpriț marin atât ancorarea cât şi ancorarea .
Pentru sistemele de ancorare, ghidajul este poziționat înaintea opritorului lanțului, astfel încât lanțul să poată fi blocat atunci când ancora este depozitată. Opritorul lanțului funcționează cu ghidonul pentru a proteja șocurile de șoc.
Opritor de lanț marin cu mecanism de blocare pentru sisteme de ancorare Acest opritor de lanț fixează lanțul de ancore și ameliorează efortul șlițului în timpul ancorarii. Protejează șocurile de șoc atunci când ancora este depozitată, asigurând o funcționare fiabilă pe mare agitată. Vizualizare produs → Instalare, inspecție și întreținere
Un canal de rulare se defectează cel mai adesea din cauza așternutului slab, a coroziunii la cusăturile de sudură și a rulmenților cu role uzați, nu din cauza supraîncărcării bruște. Baza de montare trebuie să se așeze la nivel de punte sau placa de parapet, astfel încât sarcina să se răspândească pe întreaga amprentă; lamelele pot închide golurile locale, dar distanțele excesive slăbesc conexiunea.
Instalare
- Curățați suprafața de contact până la metalul gol și aplicați un grund bogat în zinc înainte de sudare sau șuruburi.
- Aliniați raza de ghidare cu tamburul troliului sau cu țigănicul șlițului, astfel încât firul să nu zgârie marginea canalului.
- Utilizați o placă de suport pe parapeturile subțiri pentru a preveni deformarea sub sarcină.
Inspecție și întreținere
- Inspectați lunar pentru fisuri în jurul sudurilor și pentru uzura canelurilor; o canelură uzată reduce rezistența la rupere a firului.
- Verificați rulmenții cu role pentru rotirea liberă și înlocuiți-i când există joc sau coroziune vizibil.
- Păstrați suprafața de contact cu linia acoperită cu unsoare marine pentru a reduce frecarea; evitați grăsimea de pe frânghie, deoarece atrage particule abrazive.
- După o vreme grea sau un eveniment de defectare a ancorarii, efectuați o verificare completă a grosimii plăcii de montare și comparați valorile măsurate cu desenele originale.
Întrebări frecvente: Ghid de rulare în mașinile de punte a navei
Întrebările de mai jos apar cel mai des în discuțiile privind achizițiile și instalarea.
Poate fi folosit un ghidaj de navă atât pentru ancorare, cât și pentru acostare?
Da, dacă raza de deschidere se potrivește atât lanțului de ancorare, cât și funiei de ancorare. Cablul trebuie verificat pentru ambele dimensiuni ale liniei și pentru diferitele unghiuri de încărcare create de șlițul de ancorare și troliul de ancorare.
Care este diferența dintre un ghidaj și un blocaj?
Cală este o deschidere fixă a matriței în corpul corpului sau a peretelui, în timp ce un ghidaj poate include role rotative, un piedestal sau un ghidaj reglabil. În limbajul de zi cu zi, termenii sunt adesea folosiți în mod interschimbabil, dar în desenele tehnice o cale este de obicei elementul mai simplu.
Au nevoie de aprobarea societății de clasificare canalele pentru nave?
Da, pentru navele clasificate. Cablul este considerat un montaj pentru carenă; se aplică regulile de clasificare pentru echipamentele de ancorare și ancorare. Bărcile de lucru neclasate pot folosi modele standard recomandate, dar certificatul de încărcare ar trebui să fie în continuare furnizat împreună cu echipamentul.
Poate fi montat un canal de rulare pe o navă în serviciu?
Da, dar fundația de fixare trebuie verificată în raport cu desenele structurale originale. Adăugarea unui canal pe un parapet subțire necesită adesea un guler de întărire sau o placă de suport.
Cât durează un canal de rulare a navei?
Cu o selecție corectă a materialului și o întreținere regulată, un cablu turnat sau fabricat mai gros durează întreaga viață a corpului, de obicei mai mult de 20 de ani. Rolele și rulmenții sunt piese de uzură înlocuibile.
Un ghidaj de navă nu este doar un bloc de oțel; este calea de încărcare dintre linia de ancorare și carenă. Obținerea corectă a tipului, materialului, ratingului și unghiului de instalare protejează echipajul, linia și întregul pachet de mașini de punte. Canalele noastre sunt fabricate cu aceeași documentație și testare de sarcină ca și șantinele și troliurile noastre, astfel încât sistemul complet vine cu o singură sursă de responsabilitate.
