Opritorul lanțului ancorei este un accesoriu de punte care blochează lanțul ancorei și transferă sarcina de la șliț la structura navei. În termeni simpli, este dispozitivul care ține lanțul după ce ancora este fixată sau găzduită, astfel încât șantinul nu suportă tensiunea continuă. Nu este un întinzător: încordați lanțul cu șlițul și apoi închideți opritorul pentru a-l ține. Pentru orice navă cu șliț cu lanț, opritorul este o componentă legată de siguranță la fel de importantă ca și echipamente de manipulare a lanțului de ancore în jurul lui.
Ce este un opritor de lanț de ancorare?
Un opritor de lanț de ancoră, numit și opritor de cablu, este o armătură de oțel instalată pe puntea dintre șpan și conducta de lanț sau țeava. Părțile sale principale sunt o bază puternică, un clichet sau falcă cu balamale și un mecanism de eliberare. Când dopul este închis, clichetul se fixează între două zale de lanț și creează o legătură pozitivă între lanț și structura punții.
Scopul este simplu: de a elibera șanțul de sarcina de ancorare. În timp ce nava călărește la ancoră, dopul suportă tensiunea. În timp ce ancora este găzduită pentru trecerea pe mare, opritorul ține ancora pe loc. Cântașul este apoi folosit doar pentru a ridica, a plăti sau a prelua lanțul.
- Protejează cutia de viteze și frâna șantinului de sarcinile continue de ancorare.
- Previne desfășurarea accidentală a ancorei atunci când nava este în mers.
- Creează o cale de încărcare structurală dedicată pentru ancoră și lanț.
- Permite întreținerea de rutină a șantinului în timp ce ancora rămâne sigură.
Cum funcționează un opritor de lanț de ancorare?
Opritorul este lăsat deschis în timp ce ancora este coborâtă sau ridicată. Odată ce ancora este pe fund și nava s-a așezat pe lanț, operatorul oprește șlițul, acționează frâna și închide opritorul. Clichetul aterizează pe o verigă sau între două verigi, iar tensiunea este transferată de la tamburul șlițului la baza opritorului. De acolo încărcătura merge în fundația punții.
Această secvență este motivul pentru care alinierea și capacitatea de încărcare sunt critice. Un opritor trebuie să se afle în același plan vertical ca și lanțul. Dacă este aliniat greșit, lanțul poate sări, clichetul poate sări sau zalele pot fi deteriorate. Opritorul ar trebui să fie, de asemenea, potrivit cu restul sistemului de manipulare a ancorei. Un puternic și evaluat corespunzător șantin de ancora hidraulice , de exemplu, mai are nevoie de un opritor cu aceeași clasă de sarcină pentru a fi în siguranță în condiții extreme.
Fabrica de trolii hidraulice de punte, Producator de trolii de ancorare hidraulice În calitate de fabrică de troliu hidraulic de punte din China și producător de troliu de ancore hidraulice, Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd. oferă o calitate înaltă... Vizualizare produs → Important: un opritor de lanț nu este un dispozitiv de tensionare. Închideți-l numai după ce lanțul a fost fixat cu șlițul. Dacă îl închideți pe lanțul slăbit, următorul val poate crea o sarcină de șoc care este mult mai mare decât sarcina nominală statică.
Principalele tipuri și configurații
Majoritatea opritoarelor cu lanț folosesc același principiu al clichetului, dar sistemul de control variază în funcție de dimensiunea vasului. Un opritor manual cu clichet este acţionat manual şi este obişnuit pe navele de pescuit, bărcile de lucru şi navele comerciale mici. O versiune de eliberare hidraulică poate fi deschisă și închisă de la o stație la distanță, ceea ce este util atunci când puntea de ancorare nu este întotdeauna echipată. Unele opritoare sunt, de asemenea, furnizate cu ghidaj de lanț integrat sau ghidaj.
Pe navele care combină ancorarea și ancorarea într-o mașină de punte, a combină hidraulic șbrin și troliu de acostare mai are nevoie de un opritor separat, deoarece sarcina ancora nu trebuie să treacă niciodată continuu prin tamburul de ancorare sau prin frâna troliului.
Furnizori de troliu combinat hidraulic marin și troliu de acostare, companie În calitate de furnizori din China de troliu combinat hidraulic marin și troliu de acostare și companie de troliu combinat hidraulic și troliu de acostare personalizat,... Vizualizare produs → | Operațiunea | Rol de șantier | Rol de opritor al lanțului |
|---|---|---|
| Ancora coborâtă | Controlează viteza lanțului sub sarcină | Deschis; fara sarcina |
| Set de ancora și dop închis | Se ține doar pentru scurt timp în timp ce opritorul este închis | Transportă sarcina continuă a ancora |
| Ancoră adăpostită pentru mare | Ridica lungimea finală a lanțului | Menține greutatea ancorei după închidere |
| Oprire de urgență | Frâna și transmisia trebuie să reziste la șocuri | Oferă o ancorare structurală fixă |
Considerații privind sarcina și capacitatea
Cea mai frecventă greșeală în selectarea dopului este de a-l dimensiona din greutatea ancorei. În realitate, opritorul trebuie să țină ancora plus lanțul agățat, forța de curent și forța de snubbing atunci când nava trage de ancoră. O ancoră de 1.000 kg poate crea cu ușurință o sarcină cu lanț de la 10 la 50 de tone, în funcție de adâncime și vreme.
Prin urmare, utilizați sarcina minimă de rupere a lanțului sau tracțiunea maximă a șantinului ca referință de proiectare, nu greutatea ancorei. Sarcina de lucru a opritorului trebuie să se potrivească cu capacitatea șantinului, iar sarcina minimă de rupere a opritorului trebuie să fie cel puțin egală cu gradul lanțului.
- Diametrul lanțului și pasul verigii: clichetul trebuie să se așeze curat în veriga propriu-zisă.
- Tipul lanțului: lanțurile cu zale și cele deschise au deschideri diferite.
- Fundația punții: sarcina trece prin placa de bază în rigidizarea cocii, nu doar în șuruburi.
- Sistem de eliberare: manualul este simplu, hidraulic adaugă operare de la distanță.
- Aprobarea societății de clasificare: verificați dacă dopul are certificatul de testare necesar.
Cum să alegeți opritorul de lanț de ancorare potrivit
Începeți prin a nota dimensiunea lanțului, gradul lanțului și adâncimea maximă a ancorei pentru nava dvs. Apoi verificați tragerea șantinului și amenajarea punții. Opritorul ales trebuie să se potrivească cu verigile lanțului, să fie evaluat pentru sarcina așteptată și să fie ușor de operat în spațiul disponibil. Dacă înlocuiți un dop vechi, măsurați cu atenție lanțul existent; legăturile pot fi ușor diferite de dimensiunile nominale după ani de serviciu.
Decideți dacă aveți nevoie de o eliberare manuală sau hidraulică. Dopurile manuale sunt în mod normal suficiente pentru vasele mai mici. Eliberarea hidraulică merită luată în considerare pentru ancore mari, ancorare frecventă sau pachete de mașini de punte cu control de la distanță. Un producător reputat de mașini de punte va cere aceleași informații ca și furnizorul de șliț: diametrul lanțului, gradul lanțului, sarcina așteptată și înălțimea punții.
Când comparați produse, verificați procedura de testare a încărcăturii producătorului. Un opritor trebuie testat la o sarcină definită, nu doar inspectat vizual. The Gama de opritoare a lanțului de ancorare furnizat de Tongzhou este evaluat pentru a îndeplini această cerință și poate fi livrat cu materialul și documentația de testare necesare pentru revizuirea societății de clasificare.
Fabrica de dop pentru lanțuri maritime, producător de opritoare pentru lanțuri cu ridicata Xinghua Tongzhou Ship Equipment Co., Ltd este fabrica din China Marine Chain Stopper și producător angro de Chain Stopper, am fost îng... Vizualizare produs → Instalare și întreținere
Instalarea corectă este la fel de importantă ca și sarcina nominală. Opritorul trebuie așezat în linie dreaptă între șantin și țeava lanțului. Placa de ședere trebuie să fie plată și rigidă; dacă puntea este curbată, utilizați o fundație adecvată, mai degrabă decât forțați baza în poziție. După montare, închideți clichetul pe o verigă de lanț și verificați așezarea vizual și la simțire.
Întreținerea de rutină este simplă, dar esențială într-un mediu cu apă sărată.
- Curățați și lubrifiați ușor suprafețele de contact a știftului, arcului și clichetelor.
- Verificați clichetul pentru uzură, îndoire sau fisuri.
- Strângeți șuruburile de fundație după primele săptămâni de service și apoi periodic.
- Verificați dacă dopul nu se freacă de lanț atunci când lanțul este sub tensiune normală.
- Testați opritorul sub sarcină parțială cel puțin o dată pe an.
Un dop neglijat este o cauză comună a recuperării întârziate a ancorei. De asemenea, pune stres inutil asupra șlițului. Pentru restul mașinilor de ancorare, urmați ghid de întreținere a șantinului am publicat pentru bune practici privind frânele, transmisiile și verificările electrice.
Întrebări frecvente
Este necesar un opritor de lanț dacă șantinul are frână?
Da. Frâna este concepută pentru a controla lanțul în timpul ancorării, dar o sarcină continuă a ancora pe frână poate provoca alunecare treptată și oboseală în tracțiunea șantinului. Un opritor de lanț creează o blocare mecanică pozitivă și este singura componentă care eliberează complet șanțul.
Se poate folosi un opritor de lanț pentru a tensiona lanțul de ancorare?
Nu. Un opritor este un dispozitiv de prindere, nu un dispozitiv de tensionare. Setați luneta de ancorare și tensionați mai întâi cu șlițul, apoi închideți dopul. Închiderea unui opritor pe lanțul slăbit poate crea o sarcină mare de șoc atunci când valul următor încarcă lanțul.
Ce cauzează eșecul unui opritor de lanț?
Cauzele obișnuite sunt un dop subdimensionat sau nealiniat, un clichet deteriorat, o bază slăbită sau coroziune. Un clichet care nu cade liber este deosebit de periculos, deoarece lanțul poate trece prin opritor înainte ca clichetul să se cupleze. Verificările regulate și un test de verificare sunt cea mai eficientă protecție.
Se poate adăuga un opritor de lanț la un vas existent?
De obicei da, dar armătura punții și plumbul lanțului trebuie evaluate mai întâi. O fundație personalizată poate fi fabricată, iar opritorul poate fi aliniat prin ajustarea înălțimii bazei. Aranjamentul final ar trebui să fie revizuit de un inginer maritim sau de către producătorul echipamentului.
Opritorul lanțului de ancoră este o componentă mică cu o muncă critică. Protejează șlipul, ține nava și ține ancora fixată atunci când este adăpostită. Alegeți clasa de încărcare corectă, aliniați-o cu atenție și inspectați-o în mod regulat. Costul unui opritor bine făcut este mic în comparație cu daunele pe care o ancoră slăbită le poate provoca unui șpriț, unei punți sau echipajului.
